我國在2019年宣布，到年底，有90％的車輛在中國高速公路上能夠使用其新的電子通行費收集系統(tǒng)。 交通運輸部計劃完全拆除手動高速公路收費站，不僅在省界，而且在每個城市的收費站都用ETC系統(tǒng)代替。 以此減少交通擁堵和提高交通效率，總體目標(biāo)是降低物流成本。
    要實施電子收費系統(tǒng)，需要三個主要要素：首先，將電子閱讀器安裝在收費站的屋頂上，即所謂的路邊單元。其次，每輛車均安裝一個獨特的應(yīng)答器-車載單元（OBU）。 第三，駕駛員必須申請專用的銀行卡才能通過個人帳戶激活付款。
通過路邊之間的自動RF通信
    在高速公路收費站的單位和車輛上安裝的車載單位，駕駛員不再需要在高速公路上停車以手動支付通行費。 電子閱讀器創(chuàng)建一個高頻交變電磁場。 閱讀器可以發(fā)出命令，并且汽車中的應(yīng)答器會通過提供相應(yīng)的信息做出反應(yīng)。 電子收費系統(tǒng)識別車輛詳細(xì)信息并自動扣除通行費。 車載單元由車輛電池供電，并且存儲卡上集成了有關(guān)駕駛員車牌的信息，以便清晰地識別車輛。
    交通運輸部要求使用唯一的應(yīng)答器來保護(hù)每輛車唯一ID和帳戶的安全性。
    ZF Friedrichshafen AG的DG超小型開關(guān)安裝在每輛車的應(yīng)答器中，并用作防止拆卸的核心組件。 一旦將車載單元壓在窗戶上，DG開關(guān)也會被促動，進(jìn)入工作狀態(tài)。 從窗口中卸下機載單元并釋放開關(guān)執(zhí)行器后，機載單元將切換到故障狀態(tài)。
    由于釋放了執(zhí)行器，內(nèi)部電路將刪除包含車牌信息的存儲卡。 因此，由于無法在電子收費系統(tǒng)中進(jìn)行清楚的識別，因此無法將其應(yīng)用于其他車輛
系統(tǒng)，直到相應(yīng)的授權(quán)機構(gòu)更新機載單元為止。
    DG超小型開關(guān)具有極小的尺寸（只有12.8×5.8×6.5mm），非常適合此類應(yīng)用，因此滿足了應(yīng)答器的苛刻空間要求。 同時，分?jǐn)嗄芰Ψ秶鷱拈_關(guān)電流和電壓到3A和125V AC。
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